Pierwsze prace nad Matizem rozpoczęto wiosnš 1995 roku. Poczštkowy projekt nadwozia opracowały trzy niezależne firmy projektowe. Sporód przedstawionych modeli glinianych jesieniš 1995 wybrano projekt autorstwa Giorgetto Giugiaro z ItalDesign, który wczeniej zaprojektował nadwozia Lanosa i Leganzy. Również wyglšd wnętrza pozostawiono w gestii ItalDesign.

Podobnie jak w przypadku Lanosa, Nubiry i Leganzy opracowanie Matiza (a w zasadzie projektu M-100, bo taka była jego nazwa kodowa), zostało podzielone między kilka różnych orodków projektowych.

Prace stylistyczne częciowo wspierał orodek Daewoo - Design Forum w Koreii.

Kolejny orodek Daewoo - Bupyong Technical Center w Koreii - zajmował się zarzšdzaniem całym programem, ocenš projektów, opracowaniem podwozia i układu przeniesienia napędu oraz kontrolš produkcji w zakładzie Changwon (w którym wczeniej produkowano Tico).

Pracami inżynierskimi, opracowaniem założeń pojazdu, sprawdzaniem jego podzespołów i zbudowaniem prototypu zajšł się Worthing Technical Center z Wielkiej Brytanii.

Natomiast w German Technical Center w Niemczech na potrzeby Matiza zmodernizowano silnik 0.8 z Tico.

Niektóre elementy opracowały firmy specjalizujšce się w nich, tak np.: układ hamulcowy zaprojektowała firma Delphi z Francji, ABS - Lucas Varity z Niemczech, zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego - Walbro z USA.

Po raz pierwszy prototypy Matiza, noszšcego wtedy nazwę d'ARTS, oficjalnie pokazano w roku 1997 podczas 57 salonu samochodowego we Frankfurcie. Zaprezentowano 3 wersje: City (bardzo zbliżonš do obecnych wersji Matiza), Sport (lekko usportowionš, ze skórzanymi i aluminiowymi wstawkami), Style (eleganckš, z wstawkami chromowanymi, szprychowymi obręczami kół, dwoma szyberdachami). Wersję Sport można było również zobaczyć na wiosnę 1998 r. w Polsce, na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Poznaniu.

Po 29 miesišcach, w lutym 1998 roku, rozpoczęto masowš produkcję Matiza w Koreii. Oficjalnie przedstawiono go w marcu 1998, w Seulu.
Latem 1998 Matiza można już było nabyć w Europie Zachodniej i Czechach, a 15 grudnia 1998 nastšpiła oficjalna prezentacja Matiza i rozpoczęcie jego sprzedaży w Polsce. Powodem takiego opóŸnienia we wprowadzeniu Matiza na rynek polski była duża u nas popularnoć Tico, które od poczštku 1998 roku zajmowało pierwsze miejsce pod względem iloci sprzedanych egzemplarzy.

Menu